În urmă cu câteva zile, a existat un zvon că, conform prevederilor relevante ale Legii de reducere a inflației (cunoscută și sub numele de IRA), guvernul SUA va acorda credite fiscale de 7500 USD și, respectiv, 4000 USD consumatorilor care au cumpărat vehicule electrice noi și vehicule electrice uzate, cu condiția ca asamblarea finală a vehiculelor să fie efectuată în Statele Unite sau țări care au semnat acorduri de liber schimb cu SUA, iar mai mult de 40% din materiile prime ale bateriilor pentru vehicule electrice trebuie să provină din America de Nord.
Termenii cei mai exagerati sunt cei pentru China, adică din 2024, modulele de baterii produse în China vor fi complet interzise, iar din 2025, materiile prime minerale produse în China vor fi complet interzise.
Cu toate acestea, unii cercetători au plătit că interzicerea zvonită după 2024 este un zvon, dar de fapt nu se acordă nicio subvenție.Începând din 2024, dacă componentele bateriei includ vreo țară din lista „țărilor de interes special” (China este listată), această subvenție nu se va mai aplica.
După cum știm cu toții, bateriile Chinei reprezintă o mare parte a pieței globale, iar industria bateriilor este mai matură.Ca principal mijloc de transport, bateriile principale ale bicicletelor electrice și mopedelor electrice includ bateriile cu litiu și bateriile cu plumb-acid.
Baterii diferite pentru diferite situații
Deși bateriile cu litiu sunt în general mai bune, bateriile cu plumb-acid pot fi, de asemenea, superioare bateriilor cu litiu în anumite circumstanțe.Bateriile în cazul mai puțin de 72V40a alege bateriile plumb-acid mai potrivite, fiabilitatea plumb-acid, chiar dacă supra-încărcat supra-descărcat poate fi, de asemenea, un remediu foarte bun.Bateriile de capacitate mai mică sunt, de asemenea, mai viabile din punct de vedere economic și pot fi schimbate cu altele noi atunci când devin vechi.
La mai mare de 72V40a, în cazul unei baterii de capacitate mare, înseamnă că și puterea vehiculului electric trebuie să fie mare.Descărcarea de 0,5C a acidului de plumb nu este în mod clar suficientă pentru a o susține.În timp ce bateriile cu litiu pot descărca instantaneu 120A, iar căderea de tensiune nu este evidentă, deci nu va exista o situație în care să nu poți descărca puțină putere.Bateria Li-ion este de dimensiuni mici, bateria plumb-acid de mare capacitate va crește foarte mult sarcina cadrului, această situație ar trebui să fie baterie Li-ion.
Pe platforma CYCLEMIX, puteți găsi produse pentru vehicule electrice mai complete, inclusiv biciclete electrice, motociclete electrice, triciclete electrice/petrol (de marfă și cu echipaj) și vehicule electrice de mică viteză (patru roți).
- Anterior: Cererea globală de vehicule electrice este în creștere, iar „de la ulei la energie electrică” a devenit o tendință
- Următorul: Creșterea cererii pentru vehicule cu două roți la nivel global, cu producătorii concentrați în Africa și Asia
Ora postării: 31-oct-2022
